Ein Schnitt quer durch den Tag.
Hier ein paar Eindrücke vom Fliegen in den Vor-Alpen!
Auch in diesem Jahr waren ein paar Brüggener und Grefrather auf der Wasserkuppe.
Tolles Wetter – Tolle Flüge
Drei (!) wackere Männer (Reiner, Benedikt, Alexander) haben am Freitag, 14.05.10 die Ka7 abrerüstet (ja, geht auch zu dritt!) und sind dann am Samstag, 15.05. mit Ka7 und LS1c nach Emmerich gefahren. In insgesamt 16 F-Schlepps (darin 2 Schlepp-Landungen) hat Benedikt seine Berechtigung erhalten und Alexander seine Berechtigung wieder aktiviert. Herzlichen Dank an die Emmericher und an Reiner!
Vom 13.05 – 16.05.2010 war Felix mit unserer Sb5-B (Wettkampfkennzeichen T6) auf dem Kappes vertreten.
Dieser wurde in diesem Jahr vom VfS Kredeld ausgerichtet. Die besten bekommen einen Pokal, die schlechtesten einen Kappes.
Unsere freunde vom LSV Grenzland waren mit 2 Doppelsitzer vertreten.
Viel spaß beim bilder schauen!
Ein paar Bilder aus dem Heimathangar von Red Bull in Salzburg.
Am wunderschönen Ostermontag 2010 hatte wir gegen abend noch eine menge Arbeit. Der Grund war Richard, der sich mit unserer K7 ca. 350 Meter vor unserem Zaun in ein Feld gesetzt hat. JA eine “Außenlandung”, auch wenn diese verdammt nah an unserem Flugfeld war.
RAF Halton
Die Französischen Seealpen von oben (meistens zu mindest)
In diesem Jahr haben wir uns zum reinigen und ausbessern des Flugfelds etwas größere Hilfe organisiert. Es handelt sich um einen Radlader der 24 Tonnen Klasse, den wir zum verfüllen einiger Rillen und Löcher auf dem Flugfeld verwendet haben!
Die ganze Arbeit hat sich ausgezahlt!
Natürlich müssen unsere Flieger und unsere Ausrüstung regelmäßig gewartet und auch teilweise repariert werden! Das machen wir größtenteils im Winter! Natürlich kommt dabei auch der Spaß nicht zu kurz!
Am 2.1.2010 haben wir das Fliegerjahr natürlich mit einem Flugtag begonnen, um die Götter der Thermik für uns gnädig zu stimmen!
Mit dabei waren unsere Fliegerkameraden aus Grefrath, die 2 Ihrer Doppelsitzer mitgebracht hatten!
Obwohl es bereits am Tag zuvor etwas getaut hatte, lag der Schnee noch ca. 10 cm hoch!
Es war kaum Wind bei Temperaturen um den Gefrierpunkt.
Kai nutste die Chance, und machte seine A-Prüfung
-13°C & 1-2 cm Schnee!
Das sind die richtigen Bedingungen dafür, dass nur die Freaks am Platz sind!
Flugtag 12.12.2009
Leihweise haben wir ein neues Spielzeig bekommen! Es handelt sich um eine DG 1001T! Leider dauert das Vernügen mit ihr nur 10 Tage!
Julians Außenlandung anfang August 2009
Segelfliegen mal anders
Auch im Jahre 2009 haben wir wieder ein Fliegerlager zusammen mit unserer befreundeten Jugendgruppe aus grefrath organisiert! Das Fliegerlager fand auf deren Fluggelände in Grefrath stad!
An diesem Tag wurden nur 2 Starts durchgeführt! Dies diente dem Zweck 2 Segler nach Grefrath zu fliegen!
Nicht immer findet man den Weg zurück zum Flugplatz! In diesen Fällen müssen Felder den Flugplatz ersetzen!
Wir Fliegen nicht nur an Wochenenden! Auch die Wochentage sind vor uns nicht sicher!
Auch dieses Jahr haben wir wieder einen Ausflug auf die Wasserkuppe unternommen, um unsere fliegerischen Küste auf einem anderen Flugplatz unter Beweis zu stellen!
Fliegen bei geschlossener Schneedecke ist einfach etwas ganz besonderes an unserem Flugplatz!!!
Endlich ist unsere KA 8 fertig restoriert und kann zur Endabnahme
Bilder eines Schönen Flugtages im Hochsommer!
Bilder vom Fliegen im Januar!!
Bilder eines ganz normelen Flugtages im Herbst!
Bilder, die in unserer eigenen Segelflugwerkstad aufgenommen wurden!
BIlder der “Hardware” auf unserem Flughafen!
Bilder von unserer letzten Feier im Clubhaus!!
Fliegerlager auf der Wasserkuppe
Bilder des Tags der offenen Tür!
Ein Paar Bilder vom ganz normalen WAHNSINN rund um den Flugbetrieb!
Bilder von unserem ersten Flugtag im Jahre 2008!
Erster Alleinflug von Felix!
Für das Magazin “Toyota One Aim” wurden Fotos mit dem damaligen Chef der Aerodamik Abt. René Hilhorst in Elmpt gemacht. Sowohl das Segelflugzeug “DG 1000” als auch das Schlepp-Flugzeug “Super Dimona” hat unser Vereinsmitglied Cassius organisiert. Der bekannte Segelflug-Fotograf Neil Stuart Lawson von “Whiteplanes.com” hat die Bilder gemacht. Am 09.08.2005 ist er bei Ausübung seines Berufes tragisch ums Leben gekommen. Der Pilot der “DG1000” an diesem Tag war der 2001 Club Class World Champion, Pete Masson. Die Interviews wurden von dem bekannten motor sport Journalist Gavin Conway gemacht.
Klassenausflug
Fliegerlager 2003
Einige Eindrücke vom Flugbetrieb auf verschiedenen Flugplätzen.